为什么大部分舰船，水线以下都被涂成了红色？

2026-01-18 12:25:28 拉莫斯世界杯

根据记载，船蛆会在木船里扎根，历史上有不少船只被它们啃食，甚至有的船只在航行途中被吃空了。

哥伦布第四次远洋航行时，船队中就有2艘木船被船蛆啃成了蜂窝。为了航行的安全，他们不得不将这2艘船报废丢弃。

除了对船只自身的影响之外，海洋动植物的附着还会带来别的危害。

被寄生后，船只的底部变得更加粗糙，阻力变大，航行速度自然变慢很多；同时船只要负担这些额外的重量，种种现象导致航行需要耗费更多的能量。

进入到20世纪之后，船体被动植物寄生的问题依然没有较好的解决方法。比如1905年日本和俄国的对马海战，其中就有藤壶的身影。

当时俄国将两支舰队进行汇合整顿，远征军驾驶着38艘战舰和13艘辅助船出发远航，航行消耗着战士们的体力和士气，军舰也长满了藤壶、海藻。船底的这些寄生物，导致军舰的速度损失了30%。

不管是运输还是军事，海底动植物寄生对舰船的影响都是不容小觑的，于是人们不得不开始研究解决办法。

对抗寄生物

最开始，人们通过给木质船壳铺上铅板、铜片来防止动植物寄生，确实是有一定的效果，尤其是它能够对抗食木蠕虫的啃食，也能抑制植物的生长。

之后，铁质船身逐渐成为主流，食木蠕虫的问题就减少了许多，但植物寄生增加航行阻力的问题依然存在。

此外，人们发现，在船体大量使用钢材的情况下继续覆盖铜片，可能会导致在海水中出现电化学反应，腐蚀船体。

所以，船体保护还得找到更妥当一些的方法，比如防污剂。于是，美国的一个造船厂便想出了一个方法：直接杀死附着在船底的动植物。

他们采用氧化汞、氧化亚铜作为涂料，再加上其他的材料漆在舰船水线以下的部分。这两种有毒物质都是红色的，所以在涂上防污剂之后，舰船水线以下的部分就呈现红色了。

除了主要物质自身的红色之外，有些舰船还会在涂料中加入红色颜料，目的是警示有毒。

氧化亚铜

随着时间流逝，在水线以下涂漆的方法不断改进，涂在船上的材料也在更迭，但是这些材料都有一个弊端，就是在杀死寄生生物的同时，也不可避免地向海洋释放了有毒物质，影响到大海的生态环境，所以后来三丁基锡防污漆就被禁用了。

如今一般采用无锡自抛光防污漆，有长期的防污效果，没有有机锡等有毒物质，对海洋环境无公害。而这种漆大多是红棕色的，所以涂上去也会呈现红色的效果。

总结

我们留意到的大部分舰船水线以下都是红色的，但现实中也会有一些舰船把水线以下的部分涂成黑色、蓝色等颜色。比如早一些的提康德罗加级导弹巡洋舰，水线以下就是蓝色的。

此外，在涂上防污剂时，有些舰船还会把水线周围的位置涂成黑色，防止舰船在载重过轻的情况下露出红色区域、暴露自身踪迹。

时至今日，在舰船水线以下刷涂料防止动植物附着已经有很长的历史了，船只的航行通常来说也是相当顺利的，但人们依旧无法完全消除船底被脏东西附着的几率。

在很多港口，船只在停靠时都不能刮去船底的东西，因为在外面水域航行过来的船可能携带本地没有的杂草，一旦它们在本地扎根繁衍，就很可能导致物种入侵的糟糕局面。

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